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उन्होंने 1960 के दशक की शुरुआत में लोकप्रिय संस्कृति में क्रांति की, पहले अपने मित्रवत युवा विद्रोहीपन के साथ और बाद में उनकी साइकेडेलिक रैलियों के साथ। अपने मूल लिवरपूल से दुनिया की विजय के लिए, द बीटल्स ने एक दृढ़ मंच के लिए एक साउंडट्रैक लगाया जिसमें कारों ने स्वतंत्रता, स्वतंत्रता और एक निश्चित स्थिति का भी प्रतिनिधित्व किया।
जॉन लेनन, पॉल मेकार्टनी, जॉर्ज हैरिसन और रिंगो स्टार को उनके करियर के दौरान कुछ विशेष वाहनों द्वारा बहकाया गया था जो पहले से ही बीसवीं शताब्दी की पॉप आइकॉन का हिस्सा बन गए हैं और आज (बहुत मूल्यवान) कलेक्टरों के लिए अवशेष हैं । यह सबसे प्रमुख कारों के माध्यम से एक छोटा सा चलना है जो उनमें से प्रत्येक के संग्रह का हिस्सा था।
वे लड़के जिन्होंने दुनिया को जीतने के लिए लिवरपूल छोड़ दिया © Getty Images
जॉन लेनन
यद्यपि लेनन को कारों के लिए एक वास्तविक जुनून था, लेकिन उनकी पहली पत्नी सिंथिया ने एक बार ड्राइविंग कौशल की कमी को प्रकट किया, एक रोलर कोस्टर की सवारी के रूप में उनके साथ यात्रा की तुलना की।
उनकी सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक अविस्मरणीय रोल्स रॉयस फैंटम वी थी, जो मूल रूप से काली थी और जो इसके परिवर्तन के बाद साइकेडेलिक रंग की बर्बादी बन गई थी । वर्ष 1965 के मॉडल में, इसमें माइक्रोफोन और बाहरी स्पीकर, टेलीविजन, टेलीफोन, रेफ्रिजरेटर और फोल्डिंग सीट के साथ एक साउंड सिस्टम था जिसे बिस्तर में तब्दील किया जा सकता था।
1966 में, एल्बम सार्जेंट पेपर के लोनली हार्ट्स क्लब बैंड की रिकॉर्डिंग के दौरान, लेनन ने डच समूह द फ़ूल के नेता मारिजके कोगर द्वारा डिजाइन साइकेडेलिक रूपांकनों के साथ अपने शरीर को पेंट करने का फैसला किया । यह बहादुरी का कार्य था, ब्रिटिश ब्रांड के आसपास के सामान्य संयम को ध्यान में रखते हुए। वास्तव में, एक अवसर पर, एक महिला अविश्वसनीय लेनन के साथ हाथ में छाता लिए आई थी, इस तरह की बोल्डनेस के लिए।
जॉन लेनन की इटैलियन कारों में 1968 का इस्को रिवोल्टा फिडिया अच्छा प्रदर्शन करता है, हालांकि कम गति और बहुत भारी ड्राइव करना मुश्किल है, जिसमें 5.3-लीटर वी 8 इंजन है जो 197 किमी / घंटा तक पहुंचता है।
जॉन लेनन के रोल्स-रॉयस फैंटम वी © कॉर्डन प्रेस की प्रतिकृति
बीटल ने दो इकाइयाँ खरीदीं: एक व्यक्तिगत रूप से 1967 के अर्ल कोर्ट हॉल में, और दूसरी Apple लेबल के माध्यम से जिसने चौकड़ी की डिस्क को रिलीज़ किया। Bresso s e के इतालवी कारखाने में दो स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा मूल चार स्पीड मैनुअल गियर को बदल दिया गया।
हालांकि, जॉन लेनन की पहली कार 1965 फेरारी 330 GT 2 + 2 कूप थी जिसमें वह लंदन के आसपास ड्राइव करते थे, साथ में जॉर्ज हैरिसन भी थे। पहिए के पीछे जॉन की खराब विशेषज्ञता के बारे में सिंथिया पॉवेल के संस्करण की पुष्टि करने के लिए खुद हैरिसन जिम्मेदार थे। फिर भी, दोनों ने कारों के संबंध में एक लंबी जटिलता बनाए रखी और जब जॉन योको ओनो के साथ न्यूयॉर्क में रहने के लिए चले गए, तो उन्होंने अपने 1970 मर्सिडीज-बेंज 600 पुलमैन लिमोसिन को जॉर्ज को बेच दिया।
पॉल मैक्रेनी
बेसन, संगीतकार और गायक कलाकार ने एस्टन मार्टिन के लिए कमजोरी दिखाई है, हमें नहीं पता कि ब्रिटिश चौकीवाद या 007 के प्रति समर्पण से। सच्चाई यह है कि उसके पास पहले एक डीबी 5 था, और फिर एस्टन मार्टिन डीबी 6 पर गया। दोनों ने 60 के दशक के मध्य में लंदन के आसपास जाने के लिए उनका इस्तेमाल किया, जब लिवरपूल के चार पहले ही राजधानी में चले गए थे।
दिलचस्प बात यह है कि DB6 में उन्होंने प्रेरणा के क्षणों का लाभ उठाने के लिए डैशबोर्ड में एक रिकॉर्डर स्थापित करने के लिए कहा जो पहिया के पीछे होने पर उत्पन्न हो सकता है। कई जीवनी के अनुसार, जब जॉन लेनन और सिंथिया पॉवेल द्वारा बनाई गई शादी 1968 में बर्बाद हो गई, पॉल ने एक दोपहर में अपने एस्टन मार्टिन डीबी 6 को लिया, सरे में सेंट जॉर्ज हिल पर चढ़ गए, और जूड की रचना शुरू कर दी, उस रिकॉर्डर के साथ उनकी कृतियों की।
पॉल मेकार्टनी अपने मिनी © गेट्टी इमेज से बाहर आ रहा है
कार को एस्टन मार्टिन वर्क्स द्वारा 2001 में पुनर्स्थापना के लिए अधिग्रहित किया गया था, जिसमें उन्होंने रिकॉर्डर को हटा दिया और इसे सुरक्षित रूप से रखा। उस अति सूक्ष्मता को छोड़कर, कार वैसी ही बनी हुई है, जब पूर्व-बीटल ने इसे खरीदा था, अपने लकड़ी के स्टीयरिंग व्हील, काले चमड़े के असबाब और इसके शांत और सुरुचिपूर्ण केबिन के साथ।
इसमें पांच-स्पीड गियरबॉक्स और छह-सिलेंडर इंजन का उपयोग करने के लिए एक फर्म और आसान है। इसकी अधिकतम गति 216 किमी / घंटा है।
एक और मैककार्टनी कार जो इतिहास में नीचे चली गई है, वह ऑस्टिन हीली 3000 है, क्योंकि वह 69 साल के निराधार, लेकिन व्यापक अफवाह के माध्यमिक नायक थे जिसे उन्होंने मृत माना था। बिना किसी नींव के, उस सिद्धांत ने, आश्वस्त किया कि पॉल ने काफी गुस्से के साथ एक रिकॉर्डिंग सत्र छोड़ दिया, अपनी कार ले ली और उसमें दुर्घटनाग्रस्त हो गया। साजिश रचने वाले आश्वासन देते हैं कि तब से एक डबल उसे बदल देता है।
अपने सबसे शानदार वर्षों के दौरान, पॉल मेकार्टनी ने कई लेम्बोर्गिनी, विशेष रूप से 1967 से एक लेम्बोर्गिनी 400GT, एक V12 इंजन और 1972 से एक लेम्बोर्गिनी एस्पाडा एस 2 के साथ की थी।
पॉल मेकार्टनी © कॉर्डन प्रेस द्वारा एस्टन मार्टिन डीबी 5
जाहिर है, बाद में फिर से बनाया गया था क्योंकि उसकी पत्नी लिंडा हैंडब्रेक लगाना भूल गई और एक झील के नीचे समाप्त हो गई।
एक हिस्पैनिक-स्विस लिमो गहने में से एक था जिसमें पॉल को चित्रित किया गया था, इस बार उस समय की अपनी प्रेमिका, जेन खेर के साथ। विशेष रूप से, यह फोटो तब लिया गया था जब वे 1967 में जॉन लेनन की फिल्म हाउ आई वोन द वॉर के प्रीमियर के बाद रवाना हुए थे ।
जॉर्ज हैरिसन
बीटल्स के चार घटकों में एक मिनी था, उनमें से प्रत्येक को अंग्रेजी कोच हेरोल्ड रेडफोर्ड द्वारा अनुकूलित किया गया था, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं था कि जॉर्ज हैरिसन के मिनी कूपर ऑस्टिन एस, जो जादुई रहस्य टूर फिल्म (1967) में अमर था। )।
कार को एक टेंट्रा आर्ट बुक से प्रेरित साइकेडेलिक रूपांकनों के साथ चित्रित किया गया था और एक अन्य उपाख्यान में अभिनय किया था, जब एक गीतकार भीड़ के बीच में, जॉर्ज ने अपनी पत्नी पैटी बॉयड को लंदन से सरे की यात्रा के बीच में लटका दिया था। जॉन लेनन और सिंथिया पॉवेल।
एक समय के लिए यह एरिक क्लैप्टन का था, लेकिन बाद में वह अपनी विधवा ओलिविया के पास लौट आया, जो इसे एक पत्रिका राज्य में रखता है और कभी-कभी इसे एक उत्सव में प्रदर्शित करने के लिए देता है।
जॉर्ज हैरिसन ग्रुप © गेट्टी इमेजेज के सच्चे पेट्रोलमैन थे
जॉर्ज हैरिसन बीटल्स का असली पेट्रोलमैन था, जो इंजन का एक प्रशंसक था और फॉर्मूला 1. एक अच्छे प्रशंसक के रूप में, उसके पास एक बहुत ही खास फेरारी थी, जिसे उसके अच्छे दोस्त रोडनी टर्नर, सितारों की जानी-मानी कार विक्रेता ने सलाह दी थी। यह फेरारी डिनो 246GT था, जो चार साल के लिए था, जिसमें 2, 418 सीसी वी 6 इंजन, चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 237 किमी / घंटा की टॉप स्पीड थी। यह Pininfarina द्वारा डिजाइन किया गया था और एक अचूक सद्भाव को प्राप्त करने के लिए हर विस्तार का ख्याल रखते हुए मोडेना में बनाया गया था।
पहली कार हैरिसन के पास जब बीटल्स सफल होना शुरू हुआ था, एक जगुआर ई-टाइप एफएचसी 964 था, जिसने एक रॉक स्टार आभा को एक फिलिप्स 'ऑटो मिग्नॉन' विनाइल खिलाड़ी के लिए धन्यवाद बढ़ाया, हालांकि वह अपने केबिन में बना था। फॉर्मूला 1 के लिए उनका जुनून तब था जब उन्होंने गॉर्डन मरे द्वारा डिजाइन मैकलेरन एफ 1 रेसकार खरीदा था।
RINGO STARR
1964 में अर्ल्स कोर्ट मोटर शो में, बीटल्स बैटरी खरीदी गई जो उस समय दुनिया की सबसे तेज चार-सीटर कार थी: फेसल वेगा फेसल II, एक रेसिंग कार जो 213 किमी / घंटा तक पहुंच गई थी धन्यवाद इसके क्रिसलर टाइफून टरबाइन इंजीनियरिंग।
रिंगो, उस समय, बस अपना ड्राइविंग लाइसेंस निकाल लिया था और समूह के सामान्य ड्राइवर अल्फ बिकनेल के साथ कार का प्रीमियर किया था , जो अपने जीवन के बाकी हिस्सों के लिए याद किया था (2004 में उनकी मृत्यु हो गई) हाइपरेक्विनेटेड और प्रसिद्ध बदमाशों के साथ पूर्ण गति की यात्रा कंडक्टर।
रिंगो स्टार ने अपनी मिनी © गेटी इमेज भी हासिल की थी
घर पहुंचने के बाद, कार को एक झटका लगा और बिना किसी बड़े परिणाम के, सौभाग्य से निकल गया, हालाँकि यह उसके सहपाठियों के लिए ट्रिगर था कि वह कार बेचने के लिए उसे मनाने की कोशिश करे। यह वर्तमान में क्लासिक कारों में विशेषज्ञता वाली कंपनी जस्टिन बैंक्स के अंतर्गत आता है।
यह एकमात्र डर नहीं था जो रिंगो स्टार एक कार में था। 1980 में, उनकी 1969 की मर्सिडीज-बेंज 280 SE 3.5 कूपे को किंग्स्टन घाटी में एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा, जब वह अपनी प्रेमिका, अभिनेत्री बारबरा बाख के साथ यात्रा कर रहे थे। वह वाहन से नियंत्रण खो दिया, एक अंकुश में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और चक्कर लगाया। दोनों को छोटे कट और चोट के निशान थे। कुछ समय बाद उन्होंने आदेश दिया कि कार को एक स्क्रैप बकेट बनाते हुए कुचल दिया जाए जिसे उन्होंने अपने घर में स्थापित किया था।
अन्यथा यह कैसे हो सकता है, रिंगो स्टार के पास अपना स्वयं का कस्टम मिनी, एक 1967 का मिनी कूपर रेडफोर्ड डी विले और इसकी मुख्य ख़ासियत यह है कि यह एक ट्रंक के साथ प्रदान किया गया था जिसमें इसकी बैटरी को परिवहन करने के लिए पर्याप्त स्थान था। बेशक, बीटल्स के काम को संरक्षित करने के लिए, वह इसे अच्छी तरह से हकदार थे।
लिवरपूल के चार कारों © कॉर्डन प्रेस द्वारा बहकाया गया था