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नारे के तहत 'द एडवेंचर फॉर मॉडर्न वुमन', क्लासिक कारों के साथ अजीबोगरीब ऑटोमोबाइल प्रतियोगिता (रैली ऑफ द प्रिंसेस), उन्नीसवें संस्करण में क्लासिक कारों के साथ एक अजीबोगरीब ऑटोमोबाइल प्रतियोगिता , जिसमें विशेष रूप से महिलाएं शामिल हैं, इस सप्ताह फ्रेंच और स्पेनिश सड़कों पर मनाया गया है

इस पहल के निर्माता विवियन ज़निरोली हैं, जो एक पुरानी कार उत्साही हैं, जो 24 घंटे ले मैन्स में ऑस्टिन-हेले क्लब जैसे कार्यक्रमों का आयोजन करके हमेशा मोटर दुनिया से जुड़े रहे हैं

विवियन ने अपने दम पर किसी तरह के आयोजन के बारे में सोचना शुरू कर दिया, जब उनके पति, पायलट पैट्रिक ज़ैनरोली, 1985 में पेरिस-डकार के विजेता, 1994 में इस प्रसिद्ध प्रतियोगिता के निदेशक नियुक्त किए गए थे

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

2015 के संस्करण के रूप में यह सेंट ट्रोपेज़ © गेटी इमेज के माध्यम से गुजरता है

वह लंबे समय से जाँच कर रहे थे कि महिलाओं को मोटर प्रतियोगिताओं में भाग लेने में कैसे दिलचस्पी थी, लेकिन उन्हें हमेशा सह-पायलटों की भूमिका के लिए पुनर्निर्मित किया गया था। उन्होंने पेरिस-सेंट राफेल रैली में प्रेरणा पाई, जो 1929 और 1974 के बीच आयोजित की गई थी और केवल महिला प्रतिभागियों के लिए थी।

इस दौड़ में प्रसिद्ध ड्राइवर मिसेले मॉटन जैसे नाम थे, जो विश्व रैली चैम्पियनशिप के एक चरण को जीतने वाली एकमात्र महिला थी; या पैट मॉस, पौराणिक फॉर्मूला 1 कंडोम स्टर्लिंग मॉस की बहन।

इसलिए वह काम करने के लिए उतर गया और 2000 में द प्रिंसेस ऑफ रैली ऑफ प्रिंसेस का पहला संस्करण आयोजित किया गया, जिसने उत्सुकता से पुरुषों को अपनी कारों को छोड़ने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए एक मिश्रित घटना के रूप में अपनी यात्रा शुरू की (सबसे क्लासिक कारें हैं) पुरुष मालिकों के हाथों में), भीतर से नियुक्ति को जानना।

प्राकृतिक चयन ने बाकी काम किया और 2013 तक पंजीकृत टीमों में से अधिकांश पांच को छोड़कर महिलाओं से बनी थीं। दो श्रेणियों को बनाए रखने का कोई मतलब नहीं था और 2014 तक, यह विशेष रूप से महिलाओं के लिए एक रैली बन गई।

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2018 में, 90 क्लासिक कारों को पंजीकृत किया गया है © रैली डेस प्रिंसेस

अपने पहले संस्करण में, राजकुमारियों की रैली ने सचमुच में उसका नाम युगोस्लाविया की राजकुमारी हेलेना के शिलालेख के साथ सम्मानित किया, जो 2002 और 2006 में फिर से भाग लेगी, हालांकि विजय कैरोलीन बुगाती, संस्थापक परिवार के सदस्य के साथ उच्च अंत कारों के प्रतिष्ठित निर्माता। अन्य शानदार विजेता 2002 में ले मैंस हेक्साचम्पियन जैकी आइक्स, वनीना और लारिसा की बेटियां थीं।

मूल रूप से मार्ग पेरिस में प्लेस वेंडोमे से शुरू हुआ और सेंट-ट्रोपेज़ में समाप्त हुआ, लेकिन 2018 संस्करण में Biarritz में अपने अंतिम चरण को समाप्त करने के लिए इसके मार्ग में भिन्नता है

350 और 400 किलोमीटर प्रति दिन के बीच के पांच चरणों में कुल 1, 600 किलोमीटर । इन चरणों के मार्ग हैं: पेरिस-संत एगान, सेंट एगान-विची, विची-टूलूज़, टूलूज़-फ़ार्मिगल और फॉर्मिगल-बियारिट्ज़।

पंजीकरण 6, 000 € से अधिक है और इस संस्करण के लिए 90 से अधिक संग्रह वाहन पंजीकृत किए गए हैं, यानी 180 प्रतिभागी। कारों का निर्माण 1946 से 1989 के बीच किया गया होगा और उन्हें चार श्रेणियों में बांटा गया है, कमोबेश दशकों से परिभाषित। कुछ कारें प्रतिभागियों से संबंधित हैं, लेकिन अन्य व्यक्तियों या प्रायोजकों द्वारा प्रदान की जाती हैं।

इस अंतिम संस्करण में कई अन्य संग्रहणीय गहनों के बीच ऑस्टिन हेलेयस, बीटल कंवर्टिबल, अल्फास रोमियो स्पाइडर, मर्सिडीज बेंज 250 SL पैगोडा, MGCs या ट्रायम्फ को देखने में सक्षम किया गया है।

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एक परीक्षण जिसमें सह-पायलट © रैली डेस प्रिंसेस के साथ बहुत अधिक एकाग्रता, प्रयास और सिंक्रनाइज़ेशन की आवश्यकता होती है

इस प्रतियोगिता में क्या पुरस्कार नियमितता है, गति नहीं। यही है, संगठन पहले औसत गति का पता लगाता है, जिसमें से प्रत्येक अनुभाग को पार किया जाना चाहिए और कार जो उन उपयुक्त गति के सबसे करीब है, अंक जोड़ रही है। यह एक परीक्षण है जिसमें सह-पायलट के साथ बहुत अधिक एकाग्रता, प्रयास और सिंक्रनाइज़ेशन की आवश्यकता होती है।

40 लोगों की एक टीम रैली के सही पाठ्यक्रम के लिए संगठन में काम करती है, जो प्रतिस्पर्धी पुराने मॉडलों में से कई के खराब आराम को ध्यान में रखते हुए, प्रत्येक चरण के अंत में प्रतिभागियों में काफी थकावट का कारण बनती है

इसका प्रतिकार करने के लिए, आवास चार और पांच सितारा होटलों में हैं, जिसमें सभी प्रकार की सुविधाएं हैं, जैसे कि स्पा और विवेक पर मालिश। कि कॉटन और बुलबुले के बीच के दिन को समाप्त करने के लिए सबसे अच्छा शैंपेन का एक गिलास अगले चरण का सामना करना पड़ता है और यहां तक ​​कि अनुभव भी।

अंत में, राजकुमारी रैली एक पहल है जो मोटर स्पोर्ट्स में महिलाओं की दृश्यता को दर्शाती है, एक बैठक में जहां लालित्य, ऊटपटांग, विंटेज ग्लैमर, विंटेज रुझान और सबसे अधिक मांग वाले प्रयास टोन सेट करते हैं। ।

मोटर रेसिंग में महिलाओं की भूमिका आज एक उपाख्यान के रूप में मान्यता प्राप्त है, जो लाया सन्ज़ के सम्माननीय स्पेनिश मामलों या बीमार मारिया डी विलोटा को बचाता है।

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दौड़ पेरिस प्लाज़ा वेंडेम © रैली डेस प्रिंसेस से शुरू होती है

हालांकि, बीसवीं शताब्दी के पहले छमाही में कई महिलाओं ने रैलियों में या विश्व गति और दूरी के रिकॉर्ड में पुरुषों को ट्रैक पर और पराजित किया । द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, मोटर खेलों में महिला भागीदारी में तेजी से गिरावट आई।

एक उदाहरण 1901 की पेरिस-बर्लिन दौड़ था, जहां अग्रणी कैमिल डू डु, फ्रांसीसी खिलाड़ी और परोपकारी, जिन्होंने 122 के अंतिम स्थान से दौड़ शुरू की और 33 वें स्थान पर समापन किया; या बैरोनेस हेलेन वान जुइलर, फ्रांस के ऑटोमोबाइल क्लब के अध्यक्ष की पत्नी।

ड्यू गैट ने 1903 में पेरिस-मैड्रिड में अपनी महानता की छाप को फिर से छोड़ दिया , जिसे 'मौत की दौड़' के रूप में जाना जाता था : वह स्टैंडिंग में आठवें स्थान पर थे, जब वह एक दुर्घटना का सामना करने वाले एक अन्य पायलट, फिल स्टीड की मदद करने के लिए रुक गए थे। ।

दौड़ को फिर से शुरू करने और कई मौतों के बाद परीक्षण स्थगित होने पर 77 वें स्थान पर पहुंचने के लिए आपातकालीन सेवाओं के आगमन तक वह उनके साथ रहे।

वे सिर्फ कुछ नमूने हैं कि महिलाएं खुद को एक ऐसी भूमि में दे सकती हैं जो विशेष रूप से पुरुषों के लिए आरक्षित है, एक और कांच की छत जो राजकुमारी रैली की तरह एक परीक्षण उड़ा और थ्रोटल के साथ तोड़ने की इच्छा रखती है।

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यहाँ महिलाएँ © Rallye des राजकुमारियों को भेजती हैं